اگر نمیدانید تسمه تایم MVM 550 آخرین بار در چه کیلومتری عوض شده، بهتر است این موضوع را جدی بگیرید؛ چون این قطعه برای تعویض شدن منتظر ایجاد صدای مشخص یا روشن شدن چراغ هشدار نمیماند. حتی یک تسمه که از بیرون سالم به نظر میرسد، میتواند سابقه کارکرد نامشخص یا فرسودگی در دندانهها و ساختار داخلی داشته باشد.
برای زمان تعویض تسمه تایم ام وی ام ۵۵۰، ۴۰ هزار کیلومتر مبنای سرویس این خانواده فنی است. در برنامه نگهداری Chery نیز برای Timing Belt همین فاصله 40,000 کیلومتری ذکر شده است. بنابراین اگر از آخرین تعویض ۴۰ هزار کیلومتر گذشته یا اصلاً نمیدانید تسمه چه زمانی عوض شده، تصمیم را نباید فقط به ظاهر قطعه یا رفتار فعلی موتور سپرد.
MVM 550 با موتور 1.5 لیتری SQR477F عرضه شده و تسمه تایم در این موتور وظیفه حفظ هماهنگی دقیق میللنگ و میلسوپاپ را بر عهده دارد. به همین دلیل در ادامه فقط درباره یک عدد صحبت نمیکنیم؛ بررسی میکنیم چه شرایطی تعویض را جلو میاندازد، هنگام باز شدن مجموعه تایم چه قطعاتی باید کنترل شوند و یک تعویض اصولی دقیقاً چه تفاوتی با صرفاً عوض کردن خود تسمه دارد.
تسمه تایم ام وی ام 550 هر چند کیلومتر تعویض میشود؟
پاسخ کوتاه این است که تسمه تایم ام وی ام 550 باید هر ۴۰ هزار کیلومتر تعویض شود.
در مستند سرویس Chery هم این موضوع بهصورت مستقیم آمده است:
“.Engine timing belt shall be replaced every 40,000 km”
این یعنی ۴۰ هزار کیلومتر، زمان برنامهریزیشده برای تعویض تسمه تایم است؛ نه اینکه تسمه تا رسیدن به این عدد حتما سالم بماند. اگر قبل از این کارکرد، روی تسمه ترک، خوردگی دندانهها، ساییدگی غیرعادی یا آلودگی به روغن دیده شود، مجموعه تایم باید زودتر بررسی شود. در مستند فنی موتور SQR477F هم بازرسی وضعیت تسمه و کنترل سلامت آن پیش از نصب دوباره تأکید شده است.
| وضعیت | تصمیم مناسب |
|---|---|
| سابقه تعویض مشخص و بدون ایراد | تعویض در ۴۰ هزار کیلومتر |
| کیلومتر آخرین تعویض نامعلوم | بررسی مجموعه تایم |
| ترک روی تسمه | تعویض پیش از موعد |
| دندانه آسیبدیده یا ناقص | تعویض |
| ساییدگی یکطرفه | بررسی تسمه و مسیر حرکت |
| روغنیشدن تسمه | رفع نشتی و بررسی تسمه |
| صدای غیرعادی از مجموعه تایم | بررسی پولی کشش و اجزای مرتبط |
چرا تسمه تایم را قبل از خراب شدن عوض میکنیم؟
کار تسمه تایم فقط انتقال حرکت نیست. این تسمه ارتباط زمانی میللنگ و میلسوپاپ را حفظ میکند تا حرکت پیستونها با باز و بستهشدن سوپاپها هماهنگ بماند.
به همین دلیل سلامت دندانههای تسمه اهمیت زیادی دارد. اگر تسمه از موقعیت صحیح خارج شود یا دندانههای آن آسیب ببینند، این هماهنگی میتواند به هم بخورد.
پس هدف از تعیین کیلومتر تعویض این نیست که پیشبینی کنیم تسمه دقیقاً چه روزی خراب میشود؛ هدف این است که قطعه قبل از رسیدن به مرحلهای که احتمال خرابی آن بالا میرود از سرویس خارج شود.
از کجا بفهمیم تسمه تایم زودتر از موعد نیاز به تعویض دارد؟
یکی از اشتباههای رایج، نسبتدادن هر افت شتاب، بد استارت خوردن یا افزایش مصرف سوخت به تسمه تایم است. این علائم علتهای زیادی دارند و بدون عیبیابی نمیتوان آنها را به تسمه نسبت داد.
نشانههای قابل اتکاتر را باید روی خود مجموعه تایم جستوجو کرد.
مستند فنی SQR477F روی بررسی فیزیکی تسمه تأکید دارد و آسیب دندانهها، خرابی ساختار تسمه و فرسودگی غیرعادی را از موارد نیازمند توجه میداند.
ترک روی پشت تسمه، کنده یا ناقصشدن دندانهها، بیرونزدگی یا آسیب رشتههای داخلی، ساییدگی شدید لبه و آلودگی به روغن از مواردی هستند که نباید تا موعد سرویس بعدی نادیده گرفته شوند.
تسمه تایم سالم به نظر میرسد؛ باز هم در ۴۰ هزار کیلومتر عوض شود؟
بله. ظاهر سالم تسمه بهتنهایی نشان نمیدهد که هنوز میتوان مدت زیادی از آن استفاده کرد. ممکن است سطح تسمه ترک واضحی نداشته باشد، اما دندانهها یا بخشهای داخلی آن در اثر کارکرد مداوم فرسوده شده باشند.
اگر از آخرین تعویض ۴۰ هزار کیلومتر گذشته، بهتر است سرویس را فقط به ظاهر تسمه وابسته نکنید. بازدید چشمی بیشتر برای پیدا کردن خرابی زودتر از موعد کاربرد دارد؛ یعنی اگر ترک، خوردگی دندانه یا ساییدگی غیرعادی دیده شود، تسمه باید زودتر بررسی شود.
در MVM 550 دستدوم وضعیت تسمه تایم چطور بررسی میشود؟
در خودروی دستدوم، مهمترین موضوع این است که زمان آخرین تعویض مشخص باشد. تاریخ سرویس، کیلومتر خودرو هنگام تعویض و مشخصات تسمه نصبشده بهترین اطلاعات برای تعیین زمان سرویس بعدی هستند.
اگر هیچ سابقهای وجود ندارد و فقط گفته شده تسمه قبلاً تعویض شده، بهتر است این موضوع قطعی در نظر گرفته نشود. در این شرایط، بررسی مجموعه تایم منطقیتر است تا وضعیت خود تسمه، پولی کشش و مسیر حرکت آن مشخص شود.
هنگام تعویض تسمه تایم MVM 550 چه چیزهایی باید بررسی شوند؟
تعویض تسمه فقط به خود قطعه محدود نمیشود. پولی کشش، مسیر حرکت تسمه، وضعیت دندانهها و وجود نشتی در محدوده قاب تایم باید همزمان بررسی شوند.
پولی کشش نباید لقی، گیر یا صدای غیرعادی داشته باشد. اگر یک سمت تسمه قبلی بیشتر ساییده شده، باید تراز و مسیر حرکت تسمه کنترل شود. وجود روغن داخل قاب تایم هم طبیعی نیست و پیش از نصب تسمه جدید، منشأ نشتی باید مشخص شود.
اگر یکی از این ایرادها برطرف نشود، تسمه جدید هم ممکن است در همان شرایط آسیب ببیند.
مراحل تعویض تسمه تایم ام وی ام ۵۵۰
در تعویض تسمه تایم، دقت نصب از برند تسمه هم مهمتر است. حتی یک تسمه نو و باکیفیت، اگر یک یا چند دندانه خارج از موقعیت صحیح نصب شود، میتواند باعث بههمخوردن زمانبندی موتور و عملکرد نامناسب آن شود. به همین دلیل، دانستن بهترین زمان تعویض تسمه تایم ام وی ام ۵۵۰ فقط نیمی از ماجراست؛ نیمه دیگر، اجرای صحیح مراحل تعویض است.
کنترل موقعیت تایم
پس از دسترسی به مجموعه تایم، تعمیرکار باید موقعیت میللنگ و میلسوپاپ را کنترل کند و از قرارگیری صحیح علامتهای تایم مطمئن شود. این موقعیت باید پیش از بازکردن تسمه قدیمی مشخص باشد تا هنگام نصب تسمه جدید، زمانبندی موتور تغییر نکند.
بررسی تسمه، سفتکن و هرزگردها
بعد از آزادکردن کشش و خارجکردن تسمه قبلی، فقط خود تسمه نباید بررسی شود. سفتکن، هرزگردها و سایر اجزای مسیر تسمه نیز باید از نظر لقی، گیرکردن، صدای غیرعادی یا حرکت نامنظم کنترل شوند. مستند تعمیر موتور SQR477F نیز بر بازرسی وضعیت تسمه، کشش مجموعه و موقعیت تسمه نسبت به پولی میلسوپاپ تأکید دارد.
نصب، تنظیم و کنترل نهایی
تسمه جدید باید با حفظ موقعیت صحیح میللنگ و میلسوپاپ نصب و کشش آن تنظیم شود. پس از نصب نیز تعمیرکار باید دوباره علامتهای تایم و وضعیت کشش را کنترل کند و از صحیح بودن قرارگیری تسمه روی پولیها مطمئن شود.
تعویض تسمه تایم ام وی ام ۵۵۰ فقط جابهجاکردن تسمه قدیمی با تسمه جدید نیست. مهمترین بخش کار، حفظ تایم صحیح موتور و اطمینان از سلامت قطعاتی است که تسمه روی آنها حرکت میکند. اگر موقعیت میللنگ و میلسوپاپ هنگام باز و بست بههم بخورد یا کشش تسمه درست تنظیم نشود، موتور بعد از تعمیر میتواند بد کار کند یا از تایم صحیح خارج شود.
قبل از بازکردن تسمه چه چیزی باید کنترل شود؟
پیش از بازشدن تسمه، موقعیت میللنگ و میلسوپاپ باید روی علامتهای تایم قرار بگیرد و ثابت بماند. تسمه جدید باید دقیقاً با همین موقعیت نصب شود تا هماهنگی بین حرکت پیستونها و سوپاپها حفظ شود.
اگر یکی از این دو محور جابهجا شود، نصب تسمه جدید بهتنهایی کافی نیست و تایم موتور باید دوباره تنظیم شود.
از روی تسمه قدیمی چه چیزهایی میتوان فهمید؟
وضعیت تسمه بازشده میتواند نشان دهد مجموعه تایم در چه شرایطی کار کرده است.
اگر فقط یک سمت تسمه ساییده شده باشد، احتمال دارد مسیر حرکت یا تراز پولیها نیاز به بررسی داشته باشد. آسیبدیدگی دندانهها هم میتواند به درگیری نامناسب تسمه با پولیها مربوط باشد. اگر روی تسمه روغن دیده شود، باید منبع نشتی در محدوده تایم پیدا شود.
به همین دلیل، بررسی تسمه قدیمی قبل از دور انداختن آن میتواند سرنخهای خوبی درباره وضعیت پولیها، مسیر حرکت تسمه و نشتیهای احتمالی بدهد.
قبل از نصب تسمه جدید چه قطعاتی بررسی میشوند؟
پولی کشش و قطعات هدایتکننده تسمه باید روان بچرخند و لقی یا صدای غیرعادی نداشته باشند. سطح پولیها، مسیر حرکت تسمه و داخل قاب تایم نیز از نظر ساییدگی، آلودگی و نشتی بررسی میشود.
اگر یکی از این بخشها ایراد داشته باشد، نصب تسمه جدید بدون رفع مشکل میتواند عمر قطعه جدید را کاهش دهد یا باعث برگشت دوباره همان ایراد شود.
بعد از نصب تسمه چه چیزی باید کنترل شود؟
پس از نصب، موقعیت تایم میللنگ و میلسوپاپ دوباره کنترل میشود و کشش تسمه باید در محدوده صحیح قرار داشته باشد. تسمه همچنین باید بدون انحراف و تماس غیرعادی در مسیر خود حرکت کند.
اگر بعد از تعویض، صدای جدید، لرزش غیرمعمول یا بد کار کردن موتور ایجاد شد، مجموعه تایم باید دوباره بررسی شود؛ این علائم را نباید بخشی عادی از تعویض تسمه در نظر گرفت.
روغنی شدن تسمه تایم چه مشکلی ایجاد میکند؟
وجود روغن داخل قاب تایم طبیعی نیست. اگر روغن به تسمه برسد، فقط خود تسمه مطرح نیست و باید محل نشتی نیز پیدا شود.
پاککردن تسمه یا تعویض آن بدون رفع نشتی کافی نیست، چون تسمه جدید هم دوباره در همان شرایط قرار میگیرد. در چنین وضعیتی، بررسی همزمان تسمه، کاسهنمدها و محل نشتی بخش ضروری سرویس مجموعه تایم است.
آیا هر تسمهای که برای Chery باشد روی MVM 550 نصب میشود؟
خیر. انتخاب تسمه بر اساس شباهت ظاهری یا فقط نام Chery/MVM منطقی نیست.
تعداد و فرم دندانهها، ابعاد و مشخصات فنی قطعه باید با موتور خودرو هماهنگ باشد. برای همین تسمه تایم ام وی ام 550 باید مشخصا با همین کاربرد انتخاب شود، نه اینکه تسمه یک مدل دیگر صرفاً بهدلیل شباهت ظاهری جایگزین شود.
این مسئله فقط درباره تسمه تایم نیست. در انتخاب لوازم یدکی ام وی ام هم مدل خودرو و مشخصات قطعه تعیینکنندهاند؛ یک قطعه مشابه میتواند در محل اتصال، ابعاد یا کد فنی با مدل دیگر تفاوت داشته باشد.
در بازار لوازم یدکی چینی در تهران هم همین موضوع یکی از مهمترین دلایل اشتباه در خرید است: قطعه از نظر ظاهر شبیه نمونه خودروست، اما مشخصات فنی آن برای همان مدل نیست.
آیا زمان تعویض تسمه تایم تمام MVMها یکی است؟
نباید یک عدد را به تمام مدلهای MVM تعمیم داد مدل موتور و برنامه سرویس هر خودرو اهمیت دارد. به همین دلیل زمان تعویض تسمه تایم MVM 315 باید با مستندات همان مجموعه فنی تعیین شود و زمان تعویض تسمه تایم ام وی ام 530 هم موضوع مستقلی است.
ارتباط این مدلها فقط در این است که همگی تسمه تایم مصرفی دارند؛ عدد سرویس یک خودرو نباید بدون بررسی به خودرو دیگر منتقل شود.
هزینه تعویض تسمه تایم چطور محاسبه میشود؟
هزینه فقط قیمت خود تسمه نیست. اجرت باز و بست، وضعیت پولی کشش و قطعاتی که هنگام بازشدن مجموعه معیوب تشخیص داده میشوند روی مبلغ نهایی اثر دارند.
برای همین وقتی دو قیمت متفاوت برای تعویض اعلام میشود باید دید دقیقاً چه کاری در هرکدام انجام میشود. ممکن است یک قیمت فقط شامل تسمه و اجرت باشد و دیگری رفع نشتی یا تعویض قطعه معیوب دیگری را هم شامل شود. ارزانتر بودن عدد نهایی بهتنهایی نشان نمیدهد کدام تعمیر کاملتر است.
بعد از تعویض تسمه تایم چه چیزهایی را ثبت کنیم؟
دو دقیقه زمان برای ثبت اطلاعات، سرویس بعدی را بسیار سادهتر میکند و تاریخ تعویض، کیلومتر خودرو، برند و کد تسمه و قطعات دیگری که همزمان تعویض شدهاند باید در فاکتور یا سوابق خودرو باقی بمانند همچنین دفعه بعد بهجای حدس زدن، دقیقاً مشخص است تسمه چند کیلومتر کار کرده است.
جمعبندی
زمان تعویض تسمه تایم ام وی ام ۵۵۰ را ۴۰ هزار کیلومتر در نظر بگیرید. این عدد در برنامه نگهداری Chery برای Engine Timing Belt همین خانواده فنی ثبت شده است اما تعویض درست فقط به کیلومتر خلاصه نمیشود. اگر تسمه ترک دارد، دندانههایش آسیب دیده، روغنی شده یا مجموعه کشش ایراد دارد، وضعیت آن باید زودتر بررسی شود.
هنگام سرویس هم فقط تسمه جدید مهم نیست. تایم صحیح میللنگ و میلسوپاپ، کشش مناسب، سلامت پولیها و نبود نشتی همان اندازه اهمیت دارند. اگر بخواهیم کل موضوع را در یک جمله خلاصه کنیم،۴۰ هزار کیلومتر، زمان برنامهریزی تعویض است؛ وضعیت خود تسمه و مجموعه تایم مشخص میکند آیا لازم است زودتر دست به کار شد یا خیر
