بی کیفیت ترین خودرو چینی

اگر گزارش‌های کیفی سال‌های گذشته بازار ایران را معیار قرار دهیم، لیفان X60، ام وی ام 550 و برخی نسخه‌های قدیمی ام وی ام X33 از خودروهای چینی با ضعیف‌ترین نتایج کیفی بوده‌اند. در یکی از گزارش‌های منتشرشده، این سه خودرو تنها یک ستاره کیفی دریافت کردند و MVM 315، برلیانس H230 و جک J5 در همان دوره دو ستاره داشتند.

اما پاسخ به سؤال بی کیفیت ترین خودرو چینی فقط با نام یک برند ممکن نیست. سال تولید، نسل خودرو و حتی دوره مونتاژ اهمیت دارد. برای مثال کیفیت برخی مدل‌ها در سال‌های بعد بهتر شده و خودروهای چینی جدید نیز الزاماً شرایط نسل‌های قدیمی را ندارند. بنابراین اگر قصد خرید دارید، علاوه بر کیفیت ساخت باید وضعیت فنی خودرو و دسترسی به لوازم یدکی خودروهای چینی را هم در هزینه مالکیت در نظر بگیرید.

بی کیفیت ترین ماشین چینی کدام است؟

MVM 315 و دانگ فنگ H30 در گزارش دی ۱۳۹۶ دو ستاره داشتند، در حالی که بسترن B30 در همان ماه چهار ستاره دریافت کرد. این اختلاف نشان می‌دهد چینی بودن خودرو به‌تنهایی معیار مناسبی برای قضاوت کیفیت نیست.

لیفان X60؛ یکی از ضعیف‌ترین نتایج قدیمی

لیفان X60 یکی از جدی‌ترین گزینه‌ها برای این فهرست است. این کراس‌اوور در برخی ارزیابی‌های کیفی قدیمی تنها یک ستاره گرفته و در پایین جدول قرار داشته است البته این نتیجه مربوط به همان مدل و دوره تولید است. لیفان 520، 620، X50 و 820 خودروهای دیگری با ساختار متفاوت هستند و نمی‌توان نتیجه X60 را به تمام محصولاتی که امروز برای آنها لوازم یدکی لیفان تهیه می‌شود، تعمیم داد و در خرید X60 کارکرده هم وضعیت فعلی موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کننده، تعلیق و سابقه سرویس از یک رتبه تاریخی مهم‌تر است.

ام وی ام 550 و X33؛ سابقه یک ستاره کیفی

در همان گزارش، ام وی ام 550 و نسخه مورد ارزیابی X33 نیز تنها یک ستاره داشتند. MVM 315 وضعیت کمی بهتری داشت و دو ستاره دریافت کرده بود بنابراین هنگام بررسی خودروهای ام وی ام باید مدل را دقیق مشخص کرد. 110، 315، 530، 550، X22، X33 و X55 متعلق به نسل‌ها و کلاس‌های متفاوتی هستند و حتی تنوع لوازم یدکی ام وی ام هم نشان می‌دهد نمی‌توان همه آنها را یک محصول در نظر گرفت.
این نکته درباره چری نیز مهم است، تیگو 5، تیگو 7، آریزو 5 و نسل‌های جدیدتر محصولات این شرکت را نباید با ام وی ام 550 قدیمی یکی دانست؛ همان‌طور که قطعات آنها در بازار لوازم یدکی چری نیز بر اساس مدل خودرو تفکیک می‌شوند.

دانگ فنگ H30 Cross؛ دو ستاره در یک دوره مشخص

دانگ فنگ H30 Cross نیز در گزارش دی ۱۳۹۶ دو ستاره کیفی داشت و در گروه خودروهای پایین‌تر جدول قرار گرفته بود و این نتیجه فقط درباره H30 Cross همان دوره است. دانگ فنگ محصولات دیگری هم دارد و نمی‌توان کیفیت H30 را به تمام خودروهایی که قطعاتشان تحت عنوان لوازم یدکی دانگ فنگ عرضه می‌شود، نسبت داد.

آیا جک هم در میان بی کیفیت ترین خودرو چینی قرار می‌گیرد؟

اینجا هم مدل خودرو تعیین‌کننده است. در یک گزارش قدیمی، جک J5 دو ستاره و JAC S5 نیز دو ستاره دریافت کرده بودند؛ بنابراین نمی‌توان گفت تمام محصولات JAC کیفیت یکسانی داشته‌اند. J4، J5، S3 و S5 از نظر فنی و زمان تولید تفاوت دارند. هنگام ارزیابی یک نمونه دست‌دوم، وضعیت خودرو و دسترسی به لوازم یدکی جک باید برای همان مدل بررسی شود، نه صرفاً بر اساس نام JAC. همین مسئله درباره خودروهای جدیدتر KMC وجود دارد. J7، X5، T8، T9 و سایر مدل‌ها یک خودرو نیستند و هزینه نگهداری و تنوع لوازم یدکی کی ام سی برای هر مدل شرایط متفاوتی دارد.

خودروهای چینی قدیمی نیز بی‌کیفیت بوده اند؟

بسترن B30 مثال خوبی برای رد این تصور است. این خودرو در دی ۱۳۹۶ چهار ستاره کیفی دریافت کرد؛ یعنی در همان بازاری که بعضی خودروهای چینی دو ستاره داشتند، B30 نتیجه بهتری ثبت کرده بود به همین دلیل نمی‌توان بسترن B30 را صرفاً به دلیل چینی بودن در کنار X60 قدیمی قرار داد. این تفاوت میان مدل‌ها هنگام انتخاب لوازم یدکی بسترن نیز اهمیت دارد از طرف دیگر، بهمن موتور برند چینی نیست و محصولات مختلفی را در ایران تولید یا عرضه کرده است؛ بنابراین عبارت لوازم یدکی بهمن موتور می‌تواند به خودروهایی با سازندگان و مشخصات متفاوت مربوط باشد. برلیانس هم شرایط مشابهی دارد. H220، H230، H320، H330 و V5 را نباید تنها بر اساس نتیجه یک مدل قضاوت کرد و در بررسی هزینه مالکیت، وضعیت لوازم یدکی برلیانس باید متناسب با همان خودرو سنجیده شود.

خودروهای چینی جدید را با نسل‌های قدیمی مقایسه نکنیم!

یکی از مهم‌ترین اشتباهات، تعمیم کیفیت خودروهای چینی دهه قبل به محصولات جدید است. مطالعه کیفیت اولیه J.D. Power چین در سال ۲۰۲۶، چری را با 213 مشکل به ازای هر 100 خودرو در رتبه نخست برندهای داخلی چین قرار داد؛ جیلی با 214 در جایگاه بعدی بود و جتور نیز با 216 امتیاز مشترکاً رتبه سوم را داشت. در این مطالعه عدد کمتر بهتر است بنابراین خودروهای جدیدی که برای آنها لوازم یدکی فونیکس عرضه می‌شود را نباید صرفاً با تجربه MVM 550 یا X33 قدیمی قضاوت کرد.

درباره جیلی نیز باید همین رویکرد را داشت. Emgrand 7، X7، GC6 و مدل‌های جدیدتر این سازنده متعلق به دوره‌های متفاوت‌اند و وضعیت لوازم یدکی جیلی فقط یکی از مواردی است که در کنار شرایط فنی خودرو باید بررسی شود. جتور نیز در مطالعه ۲۰۲۶ J.D. Power در میان برندهای داخلی چین مشترکاً رتبه سوم کیفیت اولیه را کسب کرده است. در نتیجه نمی‌توان مدل‌های جدیدی که برای آنها لوازم یدکی جتور عرضه می‌شود را با معیار خودروهای ارزان‌قیمت چینی سال‌های دور سنجید.

کیفیت ساخت را با هزینه نگهداری اشتباه نگیرید!

گاهی یک خودرو در بازار به بدنامی می‌رسد، در حالی که مشکل اصلی مالک، قیمت یا دسترسی قطعات است. کیفیت ساخت، استهلاک، هزینه تعمیر و دسترسی به قطعات چهار موضوع متفاوت هستند برای مثال هزینه یا دسترسی به لوازم یدکی بی وای دی می‌تواند در تصمیم خرید یک BYD کارکرده مؤثر باشد، اما این موضوع به‌تنهایی ثابت نمی‌کند خودرو کیفیت ساخت پایینی دارد و همین موضوع درباره لوازم یدکی ام جی صدق می‌کند؛ ضمن اینکه MG مدل‌های متعددی از نسل‌های مختلف در بازار ایران دارد. در خودروهای گریت وال هم باید مدل‌هایی مانند ولکس، وینگل و محصولات هاوال را جداگانه بررسی کرد و شرایط لوازم یدکی گریت وال را متناسب با همان مدل سنجید.
هایما نیز فقط S7 نیست. S5، S7، 8S و X7 تفاوت‌های زیادی با یکدیگر دارند و هنگام خرید نمونه کارکرده، قیمت و دسترسی به لوازم یدکی هایما باید در کنار سلامت فنی خودرو بررسی شود.

لاماری و خودروهای جدید نیز بی کیفت می‌باشند؟

لاماری ایما و سایر محصولات جدید بازار در دوره‌ای کاملا متفاوت از خودروهایی مثل لیفان X60 قدیمی عرضه شده‌اند. بنابراین قرار دادن آنها در فهرست خودروهای بی‌کیفیت بدون داده معتبر درباره همان مدل منطقی نیست. دسترسی به لوازم یدکی لاماری بیشتر به هزینه و شرایط نگهداری مربوط می‌شود تا تعیین کیفیت اولیه خودرو، این قاعده برای برندهای جدید بازار هم برقرار است؛ یعنی هر مدل باید با داده و تجربه همان خودرو بررسی شود و نه با ذهنیتی که از نسل‌های قبلی خودروهای چینی باقی مانده است.

نظر کاربران درباره خودروهای چینی جدید چیست؟

بازخورد مالکان نشان می‌دهد مشکلات خودروهای چینی جدید الزاماً همان ایرادهایی نیست که درباره نسل‌های قدیمی‌تر مطرح می‌شد. برای مثال، برخی مالکان لاماری ایما از شتاب، قدرت موتور و طراحی خودرو رضایت داشته‌اند، اما در مقابل به خشکی نسبی سواری، کمبود بعضی امکانات و تجربه متفاوت از خدمات پس از فروش اشاره کرده‌اند.

درباره KMC J7 نیز مواردی مثل هماهنگی مناسب موتور و گیربکس و فضای خوب کابین از نکات مثبت مطرح‌شده هستند. این موضوع نشان می‌دهد بهتر است هر خودرو بر اساس ویژگی‌ها و تجربه مالکیت همان مدل بررسی شود، نه اینکه همه خودروهای چینی با یک معیار سنجیده شوند.

فونیکس تیگو 7 پرو هم نمونه دیگری از همین تغییر نسل است. فضای مناسب کابین، امکانات بیشتر و عملکرد بهتر گیربکس نسبت به نسل‌های قدیمی‌تر از نکاتی هستند که درباره این خودرو بیشتر مورد توجه قرار گرفته‌اند.

در مجموع، این مقایسه به معنی باکیفیت بودن تمام خودروهای چینی جدید نیست؛ اما نشان می‌دهد نمی‌توان ضعف بعضی مدل‌های قدیمی مثل لیفان X60 یا ام وی ام 550 را به خودروهای جدید لاماری، فونیکس، KMC یا جتور تعمیم داد. هر مدل باید با توجه به سال تولید، وضعیت فنی، سابقه سرویس و تجربه مالکان همان خودرو ارزیابی شود.

این تغییر فقط در تجربه کاربران بازار ایران دیده نمی‌شود. رسانه تخصصی Autocar نیز در بررسی خودروهای چینی موجود در بازار بریتانیا به سرعت پیشرفت این محصولات اشاره کرده و می‌نویسد:

“.The rate at which Chinese cars are improving is unprecedented”

یعنی سرعتی که خودروهای چینی با آن در حال پیشرفت هستند، بی‌سابقه است. این ارزیابی نشان می‌دهد فاصله میان نسل‌های قدیمی و جدید خودروهای چینی فقط به طراحی یا افزایش امکانات محدود نمی‌شود و در کیفیت کابین، فناوری و تجربه کلی محصول نیز تغییرات قابل توجهی رخ داده است. البته همین پیشرفت سریع دلیل دیگری است که کیفیت خودروهای چینی را بر اساس مدل و نسل مشخص بررسی کنیم، نه صرفاً بر اساس کشور سازنده یا سابقه مدل‌های قدیمی‌تر.

جمع‌بندی، بی کیفیت ترین خودرو چینی کدام است؟

اگر فقط سوابق ارزیابی کیفی خودروهای مونتاژی قدیمی ایران را مبنا قرار دهیم، لیفان X60، ام وی ام 550 و برخی نسخه‌های قدیمی X33 از جدی‌ترین گزینه‌ها هستند؛ چون سابقه دریافت یک ستاره کیفی داشته‌اند. MVM 315 و H30 Cross نیز در برخی دوره‌ها دو ستاره دریافت کرده‌اند. اما همین گزارش‌ها نشان می‌دهند خودروهایی مثل بسترن B30 توانسته‌اند چهار ستاره بگیرند و داده‌های جدید J.D. Power نیز جایگاه بالاتری برای چری، جیلی و جتور نشان می‌دهد پس برای خرید خودروی چینی، بهتر است به‌جای برچسب زدن به یک برند، مدل، سال تولید، موتور و گیربکس، وضعیت فعلی خودرو، سابقه سرویس و هزینه نگهداری را کنار هم قرار دهید.